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大阪作为西日本的经济和文化中心，2019年召开G20峰会，2025年举办世博会。让我们翻开这个国际化大都市的历史，感受它的魅力。

古代交通要冲“难波”

大阪又被称为“水都”。市内河道纵横，极大地促进了城市的发展，并成为支撑人们生活的基础。大阪南部地区的标志、各色餐馆酒吧鳞次栉比的繁华街“道顿崛”；公共设施完备、充满艺术气息的中之岛；被沟渠环绕、风景秀丽的大阪城；环球影城和海洋馆所在的港湾地区······这些观光胜地大多靠近河流或海洋。

追溯历史，发源自琵琶湖的淀川和汇集奈良盆地的水向西流的大和川，注入海洋在河口部形成古代的大阪。除了像半岛一样的上町台地以外，还有由上游运来的泥沙不断堆积而成的、被称作“难波八十岛”的散布着众多砂州的湿地。

这片土地自古以来便被称作”なにわ“，可以写成“浪速”、“难波”、“浪花”、“浪华”等各种各样的文字，但不论哪个都能使人想到水流湍急的海面。据日本史书记载，神武天皇乘船自九州向东航行巡视，到大阪附近，水流湍急，浪花翻滚，将此地称为“浪速”，浪华或难波同浪速的意思相近。

古代的规划布局对大阪的发展起到了重要的作用。在古代，大和川的上游建了飞鸟京、藤原京，还有平城京。在连接内陆城市与海洋的交通要塞——难波，修建了港口难波津，载着被派遣到大陆的遣隋使和遣唐使等使节的船只，也是从这里启程。

难波作为港湾城市，担负着补充首都的副都的作用。另外，作为首都，645年修建了难波长柄丰崎宫，744年修建了难波京。大阪作为城市的历史可以追溯到7世纪。

佳吉神社供奉的是航海的守护神，面朝大海排列的神殿，犹如大海中航行的船队一般，显得神圣庄严。即使在今天，依然聚集着虔诚的信仰，让人想起大阪这个城市的建立。

经济和文化中心“大阪”

15世纪，难波被称为“大阪”，既是交通要塞，也是军事和政治的重要根据地。各个时代的掌权者都想要控制这片土地。1532年，莲如（本愿寺第八代主持）修建了叫做石山本愿寺的案内町。经过了石山合战，丰臣秀吉在石山本愿寺的原根据地上建造了大阪城。

1615年，德川家康发动了“大坂夏之阵”，消灭了丰臣家，大阪成为了江户幕府的直辖地。开凿沟渠，建设真正的地下町，改良了湿地带软弱的地基，为了排水而挖出的水路，起到了支持船运的作用，并从各地移民商人和手艺人，奠定了繁荣至今的基础。

最后，大阪成为了被形容成“天下厨房”的物流据点城市。经过濑户内海或太平洋沿岸航线的海运十分发达，各地的物产被运来，形成了各种市场。另外，还修建了经由淀川与京都联络的航运，以及以大阪为起点的街道网。

在大阪的经济活动中，起到特别重要的作用的是各藩的藏屋敷（江户时代储藏兼出售粮食等的大栈房）。各藩在向幕府交纳租税时，将领地收取的年贡米送往沿大阪河设置的藏屋敷，需要一边观察行情一边换钱。堂岛滨设立的美国会所，作为世界上首次进行期货交易的市场，名传后世。

除了是经济中心之外，大阪还是文化据点城市。17世纪后半期到18世纪，成为所谓“元禄文化”的中心。以致富的商人们为主体，别说学问，就连文艺、上方歌舞伎、木偶净琉璃等戏剧也十分兴盛。描写市井之人的身姿、商人价值观的井原西鹤的文艺作品，近松门左卫门的戏曲等备受欢迎。戏剧小屋林立的道顿崛，也是作为演出的中心地发展起来的。

从“东洋的曼彻斯特”到“大大阪”

到了近代，“大坂”改写为“大阪”。据说幕府末期，来访问以运河为中心发展的商业都市的西方人评价其为“东洋巴黎”。而且，沿着水路看到商铺林立的样子，直呼“简直是东洋威尼斯”。

明治政府设立了造币局和炮兵工厂等现代化工厂。民间也兴起机械产业、造船业等。特别是纺织业等纤维相关产业的兴盛，仿效了产业革命的发祥地曼彻斯特，故也被称为“东洋的曼彻斯特”。

伴随着工业的发展，大阪的人口急剧增长。另外，1923（大正12）年遭受了关东大地震的东京圈的移民也加快了这一步伐。1925年，为了确保新住宅地和工业地带的建设，近44个城镇和村子进行了大合并。结果，面积增至181平方公里，人口达到211万人甚至超过了东京，成为了亚洲最大规模的商工城市。大阪将成为与纽约、伦敦、巴黎、柏林等并列的国际化都市。市民纷纷称赞城市的繁荣，扩张后的大阪被称为“大大阪”

与此同时，城市规划公路、高铁、上下水道等城市基础得以完善。大阪市中央公会堂、电气科学馆、天王寺动物园、历史博物馆以及大阪城复兴天守等文化设施也得到扩充。

“日本第一个水上公园“中之岛公园，是参照巴黎设计的；中央批发市场是学习德国和欧洲先例而休整的。作为主街道的御堂筋，为了成为不输给世界大都市的美丽大厦街，丢掉了电线，整备了街灯。街道树选择了原产于东洋的银杏树，能够体现出作为亚洲第一大城市的自尊心。

也诞生了现代的都市文化。心斋桥筋、堺筋等百货店都开设了高层的店铺，繁华街上的咖啡店很受欢迎。郊外电车在各方面延伸了线路，参考英国的田园都市，在近郊开发了新的住宅区。同时，铁路公司也开始运营体育设施、海水浴场、游乐园等设施。平日里把上班的乘客运到市中心，休息日带着许多家人去郊外。在终点站梅田和难波等地，车站大楼里经营百货商店，周边设有电影院和剧场，成为了新的城市文化据点。

大大阪也是对世界开放的港口城市。美国的汽车制造厂在港湾地区建了组装工厂。从大阪港经由濑户内海，开通了连接朝鲜半岛、中国、乃至东南亚各国的航线，大型客轮开始往来。

即将迎来第三次世博会的国际都市

由于太平洋战争，大阪市中心曾化为一片焦土，战后却实现了惊人的复兴。

作为高度经济成长的象征，1970年在千里丘陵会场举办了“日本万国博览会（1970年大阪世博会）”。是在亚洲首次举办的博览会，以“人类的进步与和谐”为主题，聚集了6421万8770名入场者，获得了巨大的成功。此外，1990年，鹤见绿地举办了“国际花与绿博览会（花博）”，向国内外展示了城市绿化的重要性。

如果回顾历史的话，大阪的本质就只有“国际都市”才能形容了吧。从古代到近世、近代、乃至现代，时刻重视与世界的联系，并作为一个商业都市、一个港口城市并重发展。

正因为有这样的历史，大阪人具有开放的气质。由于从各地接纳了许多人，所以能够包容不同价值观和新文化自由混合。同时在大阪，拥有与别人不同的想法、能够肯定有个性的人，这样的人往往会变得很有趣。

2018年，大阪成功申办了“2025年大阪·关西世博会”。靠近大阪湾的填海造地而成的“梦洲”作为会场。主题被定为“构建未来社会，想象明日生活”。通过与世界人民的共创（Co-Creation），相互认可多样性，提议每个人的生命闪耀的社会应有的状态。该博览会为达成联合国制定的可持续发展目标（SDGs）做出了贡献。从开放的“水都”开始，面向国际社会，面向未来，传递出新的信息。